台鐵產業工會在今(9)日鐵路節、也是台鐵成立130週年當天,在勞動部前召開記者會,要求勞動部承諾做出函示,促使台鐵必須安排完整一曆日(0到24時)作為休息日的班表,最後並在勞動部前廣場噴上「還我曆日休」字樣。
台鐵目前的班表是採取「做一休一、日夜輪替」的方式,每天從晚上8點工作到早上8點,經過24小時後,再從早上8做到晚上8點,日班夜班不停循環。
台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示,這樣長期連續日夜輪替的班表,讓台鐵員工的身體都出了問題,甚至還有人是一天洗腎、一天上班。勞動部部長林美珠曾經在接受立委林淑芬質詢時表示,雇主應該安排完整一日休息日,才能讓勞工有完整休息,結果5月底時,勞動部竟然又說,採取輪班的業者,包括台鐵,可以適用連續一日當作24小時,這跟說要給勞工完整休息,是自相矛盾。
台鐵產業工會理事長王傑也說,他自己原本進台鐵時身體沒問題,等到體檢才發現一堆紅字出現,「加班費都不夠看病」。王傑也公布了全台各地方縣市的勞檢結果,其中包括台北、新北、桃園、苗栗、屏東等地的地方政府,都認定加班超過46小時違法,新北、苗栗更提到「日夜休」的排班方式未經工會同意而違法。
勞動部勞動條件司科長李怡萱出面與群眾溝通,但是僅一再重申,必須由台鐵做有利勞資雙方的工時安排。王傑質疑,正是因為勞動部做出「可以用連續24小時當作一日」這樣的解釋,導致台鐵局現在不願改班表、還要繼續用日夜休模式,如果勞動部有明確表示「必須用完整一曆日做休息日」,台鐵就一定要改班表,那為什麼勞動部已經被林淑芬踢爆日夜休班表沒有依據,卻又做出這樣的解釋?
面對質疑,李怡萱重申,「雙方要朝有利勞工的方向安排」、「若各縣市政府查到有違法個案,將依法處理」,最後更提到「這是台鐵人力不足的問題」,讓產業工會不滿表示,這是在推卸責任。
因雙方對話沒有交集,李怡萱逕自返回辦公大樓內,隨後產業工會將防狼用的警報器,向勞動部大門投擲,象徵勞工健康拉警報,更在勞動部廣場前,噴上「還我曆日休」字樣,同時也遭警方舉牌警告。
勞動部在中午發出新聞稿再度重申,《勞動基準法》例假規定中,關於「一日」的定義,「考量各行業經營特性並不一致,勞雇雙方約定之出勤方式亦有不同」,若事業單位配合業務特性,實施「輪班制」出勤方式,且各班輪替有規律,無法以「0至24時」之方式實施例假時,至少亦應以「連續24小時」方式安排,但新聞稿未直接回應台鐵產業工會訴求、也未說明被質疑立場矛盾的部分。
下午,台鐵在台北車站大廳,舉辦優良志工及台鐵之友表揚大會,台鐵局長鹿潔身上台頒獎時,王傑等10多名產業工會成員和聲援者,站在觀眾席後方,高舉「還我歷日休、產工要協商」的紙張。但為了避免干擾活動,他們沒有出聲,所以鹿潔身照常上台頒獎,並且面帶微笑切蛋糕,過程中沒有致詞,活動告一段落後,鹿潔身轉身離開。另外,台鐵局對外表示,將透過增補人力,改善班表問題,對此,王傑質疑,「今年的人力比去年少,不知道人力怎麼補?」