台北機廠變國定古蹟 民間振奮台鐵臉綠

爭議多時的台鐵台北機廠開發案，在民間團體、學者、民代爭取下，終於在今（15）日翻轉。文化部今天啟動國定古蹟審議程序，14位出席委員一致肯定台北機廠的歷史價值，同意指定為國定古蹟。推動保留的「台北機廠文史守護聯盟」肯定這項決議；但台鐵則表示，全區保留導致損失480億，將研究提出救濟。

「台北機廠文史守護聯盟」晚間發表聲明指出，希望各界繼續關心投入，推動台北機廠成為國家級的鐵道博物館。而台鐵則是強調，除了損失480億的開發利益之外，還要再多付32億修復台北機廠，每年還要多出6.5億維護費用。

文化部「古蹟歷史建築審議委員會」今（15）日下午審議通過，指定「臺北機廠」為國定古蹟。文資局長施國隆表示，台北機廠全區指定為古蹟，但即使是古蹟，也能活化利用；部分沒有（古蹟）身分的建築，未必予以保留。長期關切本案的立委管碧玲辦公室表示，委員會審查結果，保存範圍比原先他們提出的版本更大。但確切結果，仍待文化部公告。

台北市長柯文哲於競選期間，便曾前往台北機廠參觀，提出「全區保留、分區維護」的意見。柯文哲當選後，長期關注本議題的立委管碧玲於1月19日拜會北市副市長林欽榮、都發局長林洲民、文化局長倪重華，三長原則上同意朝國定古蹟方向推動。

今天上午民間團體「台北機廠文史守護聯盟」於台北機廠大門外召開記者會，再次提出全區保留等訴求，並在現場繫上黃絲帶，為北廠進行祈福。北廠守護聯盟於現場提出四大訴求：（一）國定古蹟全區保留，除了澡堂等特定優美建築外，客車工廠、移車台、油漆工廠等維修動線猶如人體器官彼此連結，應予完整保存；（二）動態鐵道博物館除了靜態文物外，應以動態方式展現、保存修繕技藝；（三）社群/社區參與規劃，而非專家說了算；（四）台鐵儘速擬定管理辦法，開放民眾申請參觀、接近公共財。

到場聲援的在地新仁里里長吳建德表示，新仁里被松菸文創、大巨蛋、台北機廠三個開發案包圍，目前光是松菸就讓里民吃不消，假日人潮塞爆，忠孝東路553巷、559巷動彈不得，里民駕駛汽機車出門，經常面臨晚上一位難求、有機歸不得的窘境。「即使假日松山高中停車費調漲至一小時60元，車潮依舊不斷湧入。」

今日前往參與審議的前台南市副市長、管碧玲夫婿許陽明上午即向民間團體表示，台北機廠的國定古蹟審查是立法院通過的主決議，他對全區保留相當樂觀。據了解，日前北市府、台鐵和立委辦公室已取得共識，切割部分外圍區域由台鐵開發，其餘部分將保留過去火車醫院的完整樣貌。

聯盟得知消息，晚間也發表聲明，肯定文化部文資委員的決定。不過聯盟也強調，指定為國定古蹟只是保存之路的開始，未來如何規劃需要更多人投入發想、討論，才能真正催生台灣第一座「動態鐵道博物館」。同時，現有文物也應儘速盤點造冊，才不至於荒廢，而這一切都必須在北廠儘速開放的前提下，才能有效監督。

聲明指出，北廠能獲得社會重視並非單一事件，而是台灣近年開發主義至上、文創百貨公司林立、以及鄰近松菸開發慘案所帶給社會大眾的反思和動能。他們希望更多人關心台北機廠，也會持續關心其他瀕危文化資產的議題。