大量解僱
為什麼每年固定會有超過1萬人以上的大量解僱,相當於每個月至少就約有1000人面臨失業的窘境?關廠歇業的勞工,在大量解僱的程序裡,究竟經歷怎樣的過程......
為什麼每年固定會有超過1萬人以上的大量解僱,相當於每個月至少就約有1000人面臨失業的窘境?關廠歇業的勞工,在大量解僱的程序裡,究竟經歷怎樣的過程......
勞動部專案審核小組今天核定發放總額約5.4億元給944位前國道收費員。但收費員自救會認為有9人遭到排除未獲補貼,整體補貼金額也縮水6千萬,今天上午到勞動部前,抗議行政院政務委員林萬億、前勞動部長郭芳煜的承諾跳票。 林萬億與郭芳煜去年8月16日與國道收費員會談並簽署協議,卻陸續傳出協議跳票。收費員近期再披戰袍重啟抗爭。
2017年05月11日,位於首爾郊區的磨石牡丹公園正在進行HYDIS前任會長裴宰炯的追思會。韓國五月,炙熱陽光已經讓人穿不住長袖襯衫,眾人靜默低頭,不知道是迴避刺眼的陽光或是拭淚。 HYDIS是1989年由現代電子投資成立的公司,工廠位於韓國京幾道利川,距離首爾市區約兩個半小時車程,是製作顯示面板的電子廠。1999年HYDIS開發出FFS廣視角技術專利。2003年,中國京東方科技買下HYDIS,於經營期間將專利技術賣出,解僱約600名員工,並在2006年聲請破產。2008年,台灣永豐餘的子公司元太科技收
11月底,復興航空無預警宣布解散,1800名員工頓時失業,昨天有員工收到資遣費,但金額少得可憐,年資未滿一年的復航空服員許小姐氣憤地說:「我昨天領到的資遣費只有11383元!」
廉價航空威航十月起將停駛一年。但勞資糾紛尚未平息。空服員工會與將遭資遣的員工們今(21)天上午到交通部持續抗議,並訴求交通部將重大勞資爭議列入航權審核的評比依據。但交通部說事涉嚴格的程序修改,並未做出承諾。
過勞最嚴重的保全、人力仲介、派遣,企業工會的組織率只有0.6%,目前的勞檢制度下,佔多數人的產業、職業工會權益無法受到保障,也無法改善過勞最嚴重的產業。陳柏謙嚴厲譴責:「法沒有禁止隨便你,我們認為這樣的解釋完全是違法的。」
教保員的勞動環境多血汗?全國教保產業工會12日在立法院召開記者會,以行動劇演繹營利私立幼兒園中教保員的「三低待遇」與「三高勞動」處境,指出長年失衡的勞動條件,致使教保人員無法久任,將導致託育人力出現斷層。呼籲政府應儘速擴大公托服務、改善第一線教保人員勞動權益,提昇托育環境品質。
在台中榮總擔任傳送員近二十年的「台灣勞動產業派遣工會」理事長吳月霞,今年八月榮總與新接手承包傳送員人力業務的美傑公司時,被美傑以不適任為由不予續聘。工會認為是資方惡意打壓工會幹部,今天向勞動部申請不當勞動行為裁決。