威航改解僱計畫 253員工擬全數資遣

廉價航空威航遭母公司復興航空合併，傍晚威航證實253名員工將全數資遣。但威航未依法定期限通知主管機關 台北市政府、勞方並公告揭示，北市府將視狀況開罰，並在晚間命威航於8月29日前與勞方完成自治協商 ，否則官方將主動介入。

威航在8月17日向台北市政府送出大量解僱計畫書，原本預計在9月30日解雇211名員工。但依照大量解僱勞工保護法，威航本該在60日前通知主管機關及勞工，並且公開揭示，市府勞動局隔日前往威航訪視，要求依法告知勞工，威航迄未照辦。今天上午40名威航空服員在桃園市空服員職業工會陪同下，前往市府陳情，並召開記者會譴責威航蒙騙勞工。

威航上午仍向媒體表示，尚未正式將計畫書遞交給勞動局，所以還沒通知勞工、也還沒展開協商。稍後並在網路發布聲明稿，表示計畫尚在調整當中。不過勞動局接受公視記者採訪時表示，確實已經在17日收到威航的解僱計畫書，因內容不符規定，已經要求對方陳述意見。如果威航仍按照當天送交的計畫，在9月30日大量解僱勞工，將依法裁罰10-50萬元。

解僱計畫修正 211人變253人全數資遣

記者傍晚致電威航，威航發言人湯敦台改口表示，下午已經與北市府釐清，了解第一次送交台北市政府的方案，即被認定為是正式通知主管機關。湯敦台並表示，目前已經將解僱計畫修正為253名員工全數資遣。這個數目包含已經在8月9日至12之間依法資遣的26名受訓學員。

勞動局也在晚間主動發布新聞稿，限期威航在五日內 (8/29以前) 與勞工完成勞資自治協商，否則將依法主動介入協商。

「曾經以為威航是個家」

「一個月前的今天大家都還是各自堅守崗位，為了我們所愛的威熊努力。萬萬沒想到今天站在這個地方，沉重的告訴大家我們的處境。」上午前往市府陳情的威航黃姓空服員表示，七月底陸續傳出威航倒閉、減班傳聞時，大家都在等待公司說明，「公司在八月四日向媒體說這些都是傳聞，希望大家不要過度解讀，我們一開始也選擇相信。可是短短五天後的八月九號，卻對外宣布威航即將合併給復興。這帶給我們所有員工非常大的震撼。」

他說，公司一直強調，威航處在穩定發展的狀態，邀他們不要擔心、繼續努力。「但最後合併的消息，我們卻是透過新聞媒體得知，內部，董事長、總經理卻只用一封電子郵件輕描淡寫帶過這些事情。對於日後整併的所有事情沒有任何交代。」

另一名蘇姓空服員也表示，自從八月九號復興航空發布新聞稿將要整併威航之後，威航就開始資遣一部份員工。至於他們這些現役空服組員，雖然部門內有安排後續出路的面談，但每次面談的內容都有所出入。相較於其他可能已經確定轉任的內勤主管而言，威航一般員工跟空服組員對於自己的未來都感到非常徬徨。

「我們曾經以為威航是一個家，所以我們希望威航在今天開記者會之後，距離營運結束還剩下一個月左右的時間，能夠正面回應我們今天記者會的訴求，立刻開啟勞資之間對於大量解雇計畫書的協商，也希望同樣是威航員工的其他同仁一起站出來，捍衛自己的工作權益。」

空服員的訴求包括：

・威航立即與桃園市空服員職業工會協商大量解僱勞工計畫書的內容。
・要求復興航空全面接收威航員工。
・威航員工併入復航，比照原薪資結構、年資持續保留。

陪同威航空服員前往市府陳情的桃園市空服員職業工會表示，威航253名員工當中，有70名空服員，目前68人加入該工會。今天前來抗議的40人，完全沒收到威航通知將遭到資遣、或可否轉任母公司復興航空的任何訊息。

空服員控威航 另涉勞保高薪低報

工會秘書長林佳瑋批評，威航在2014年12月17日開航，載客率也比母公司復興航空高，今年第一季載客人數是去年同期的三倍以上，具有活力的品牌形象受到旅客喜愛，卻遭到公司的無情對待。母公司復興航空只要威航的航權，不要為企業賣命的組員。

工會法律顧問吳俊達則形容，這個事件過程當中，勞方完全不知道解僱計畫書的內容，狀況宛如當年交通部與遠通黑箱作業，犧牲國道收費員權益的翻版。

此外，工會也揭露，部分空服員的勞保遭威航高薪低報，明明薪資超過4萬元，但公司卻以基本工資20,008元投保，一旦遭資遣，每個人失業給付影響高達9萬元。

上午出面接受陳情的勞動局勞動基準科長葉建能表示，此部分涉及勞動權益，可以依法申請勞資爭議調解。