重推雙人乘務 台鐵工會質疑政府改半套

產業工會評雙人乘務：有必要但不全面

交通部針對普悠瑪事故，要求普悠瑪、太魯閣號，重新推動「雙人乘務」。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示，雙人乘務是有必要的，司機一個人真的很吃力，但是因為人力都還沒到位，所以用現有人力下去跑，勞動強度反而會更高、更疲勞，交通部不能頭痛醫頭，腳痛醫腳，失去全面改善方案。

台鐵產業工會理事長王傑表示，普悠瑪列車脫軌事故發生，工會十分沉痛。工會成立兩年多來，不斷要求補足運工、機電人力，改善過勞班表，留下更多人才。但是高達兩成的離職率，讓人力始終不足，影響運轉、維修、養護等工作，造成交通風險。

交通運輸業行行自危 質疑政府出事才改革

除了台鐵，包括桃園空服員職業工會、北區捷運電聯車駕駛產業工會等多個交通運輸產業的工會團體，今天也到場聲援，並說明各自職場上面臨不同的問題與危險因子。各團體也質疑政府的態度是：「哪裡出事，改革才到哪裡。」

北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振指出，北捷以排除故障車的名義，要求站務員、維修員接收短期訓練，能把故障列車開走。他擔心，捷運軌道上，車班密集，故障列車前後可能都有正常班次行駛，一旦操作出問題，就有交通風險。

華航企業工會理事黃慧甄說明，華航公司推動實習空服員制度，在未經民航局核可，未與工會協商，原本今年三月推動，工會抗議後停止，又傳出11月將重啟。她強調：工會擔心，空服員擔負協助緊急逃生的職責，一旦推行實習空服員制度，實習人力佔據正職人力，在人力、能力上無法應付時，可能形成飛安危機。

記者會後，工會要求交通部回應。但交通部僅由台鐵運務處副處長出面，引發工會成員不滿，衝往交通部大門，要求部長出來面對。抗議成員斥責政府：「工會指出問題，政府不聞不問，然後出了事，又把責任推給勞工！」