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機師工會華航分會,於年初四(8日)早上六點,在台北松山機場、桃園機場、高雄國際機場,開始罷工。截至中午前,已經收到超過100份形同駕照的「檢定證」,交通部估計影響18個航班,約3184人。
早上九點,工會在松機召開記者會,發布「給旅客與社會大眾的一封公開信」,解釋選擇在春節罷工是出於不得已的無奈,信中寫道:「我們只是血肉之軀,長時間工作下也會疲累。」擔心一旦過勞,很難確保飛航安全。記者會過程中,一名剛值勤結束的機師便忽然倒地,疑似因為太累睡著。外傳工會訴求包含企圖降低酒測標準,工會嚴厲批評,斥責資方胡說八道。
工會研究員陳柏謙指出,機師在長程航班,如果加上提早報到的時間,工時可能長達11到12小時,研究顯示,在高空狹小空間內,特別容易積累疲勞,過去曾有機師在站外旅館,因心臟病猝逝,因此,工會認為,必須加派人力,但資方的回應卻是,這會增加成本,影響公司競爭力,他不禁問:「究竟是飛安比較重要,還是人力成本、公司競爭力比較重要?」