薪水僅正職1/3 華航工會憂實習制拉低薪資

桃園市空服員職業空會、華航企業工會等團體今（8）日到行政院前，抗議華航的「實習空服員制度」將導致空服產業低薪化。華航公司則回應，產學計畫試行階段僅24名，比例極低，且會按民航局規範辦理。

中華航空公司今年與大專院校合作，招募「實習空服員」，可上機服務實習、每月飛行60小時，華航將提供每學期15萬元的獎學金。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出，實習空服員工作內容和正職相同，但薪水只有全職的三分之一，擔心公司將以替代性勞力取代正職，讓空服產業走向低薪化。

鄭雅菱強調，政府與企業推動產學合作是為了培養人才，不應該讓實習生獨自面對職場風險，必須要有專職的空服員來進行督導。工會主張「人力加一補一」，每安排一位實習生上飛機，就需增聘一名空服員專門帶領。

工會表示，曾在今年5月向民航局提出實習空服員制度的配套措施，並要求進入審查會議，但民航局未給予回應，也拒絕工會進入審查會議。

行政院交通環境資源處參議汪志隆接受工會陳情，他表示，工會提出的問題需要跨部會解決，會請工會進入行政院表達意見並提供書面資料。

華航公司則回應，現階段華航空服員約3000餘名，並不缺額，產學計畫試行階段僅24名，比例極低，且人力配置皆按民航規範辦理；公司將飛航安全視為企業存續的根本，實習生須通過與新進客艙組員完全相同訓練及考核，並在監督指導下進行實習。

華航空服員張書元表示，幾年前政府推動「大專畢業生至企業職場實習方案」，導致22K低薪化，而華航美其名產學合作，事實上就是以便宜勞動力取代現職空服員，「當下一代所有工作都可以用低薪變相取代的話，我們還對得起下一代嗎？」

工會指出，教育部今年1月才公布〈專科以上學校校外實習教育法〉草案，工會對職災責任、工時規範及學生權益尚未達成共識；民航局也尚未通過對華航的招募計畫，華航卻已在5月完成招募，預計7月開始進行訓練。

時代力量立委洪慈庸到場聲援，表示曾詢問民航局，實習生制度會不會有飛安疑慮，民航局回應是實習生上飛機的要求和一般空服員一模一樣，她質疑，「這樣實習生還是來實習的嗎，還是來工作的？」

洪慈庸表示，實習空服員制度牽涉到教育部、勞動部、民航局，但三個部會都沒有提出具體配套措施，就讓制度上路，她認為應該由行政院召開跨部會討論。