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台鐵產業工會下戰帖 要新交長辯論公司化

2018.07.16
劉芮菁/台北報導

新任交通部長吳宏謀於今(16)日上任,台鐵產業工會至交通部前表達反對台鐵公司化的訴求,因為近年來台鐵內部的非典型勞動員工越來越多,產業工會擔心公司化後基層員工的勞動條件會更差。記者會現場交通部派員接下「公開辯論公司化」戰帖,但對於公司化的細節交通部目前暫無回應。

徐仲能擔心未來公司化後基層員工的勞動條件會越來越差。
會員代表徐仲能在台鐵擔任站務員,他表示目前工會對台鐵公司化最大的疑慮是員工安置、經營方向及社會責任,尤其這幾年來台鐵為了降低營運成本,近5年聘僱非典型勞工越來越多,已將近三分之一,「我們裡面甚至有三個月一簽、六個月一簽、一年一簽的契約工、職代,而且三個月一簽的職代月薪是22K,比便利商店還慘。」

徐仲能表示近5年來,台鐵一邊進行公司化的準備,一邊增加台鐵內部非典型勞動的比例,擔心未來公司化後基層員工的勞動條件會越來越差。

王傑呼籲新任交通部長吳宏謀公開明確回應對反對公司化的立場,也希望交通部與台灣鐵路管理局尊重勞工權益。
理事長王傑指出,台灣已有許多公司化緊接民營化後,更加著重在精簡人事成本,導致員工薪資更低的案例。王傑呼籲新任交通部長吳宏謀公開明確回應對反對公司化的立場,也希望交通部與台灣鐵路管理局尊重勞工權益。

王傑也直言,台鐵產業工會已通過臨時會員代表大會決議,針對公司化議題向台北市勞動局申請勞資爭議調解,希望能與吳宏謀進行公開辯論,透過公開說理說服彼此,如果吳宏謀只想單純以硬幹處理,將會是造成台鐵勞資爭議的最大推手。

台鐵產業工會監事張育豪表示,政府對台鐵公司化的規劃中,完全沒有討論員工的待遇、福利及後續處理,基層員工很難相信公司化後不會降低薪資、提高勞動標準、保障勞工權益。台鐵產業工會理事曹嘉君則擔心,公司化的下一步就是民營化,台鐵民營化後可能會利用轉投資去處分土地,使原本是國營土地的買賣不再受立法院監督。

華航企業工會秘書長朱梅雪表示,台鐵的績效不好是因為管理不彰,台鐵公司化前應先解決人力短缺、員工過勞、薪資過低的問題,希望交通部接受台鐵產業工會的訴求。

新任交通部長吳宏謀上任,台鐵產業工會至交通部前表達反對台鐵公司化,遞戰帖要求公開辯論公司化。
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