勞動權益

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    2019.02.13

    疲勞駕駛釀空難 睜眼也能摔飛機

    機師工會理事長李信燕表示,疲勞管理一直是飛行安全重要一環,它的標準不該是符合AOR的「合法低限」,而是真正解決機師疲勞駕駛的問題......

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    2019.02.10

    華航罷工後首度勞資協商未成 今預計11航班受影響

    協商糾結在疲勞航班的討論,包括如果要在飛行時加派機師,要從包含2.5小時的報到、前置作業的值勤時間開始算,或是飛行時間開始算?華航堅持這8小時只能算飛行時間...

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    2019.02.02

    台灣民間聲援中國佳士工人抗議運動

    佳士工運發生在中國深圳的佳士科技工廠,該廠工人因不滿長期存在工資剝削、超時加班等情形,決定自組工會維護勞動權益,未料帶頭的工人反遭毆打、開除甚至被警方抓捕......

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    2019.01.21

    華航營收創新高 基層抗議僅調薪七百

    歲末年終,各家公司員工期待紅利、加薪,但是華航企業工會召開記者會表示,華航去年營收創新高,公司高層加薪三萬,基層員工加薪七百,整體年終獎金也比去年縮水,變成「高層爽加薪、基層慘兮兮」的局面。新任交通部長林佳龍知道華航工會抗議後表示,「這次會調薪,以照顧員工為主。」

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    2019.01.17

    跨科支援訓練不足 工會控北市聯醫罔顧病人安全

    台北市立聯合醫院企業工會出面控訴聯醫為節省人事成本,在未給予醫事人員足夠的訓練下,要求內、外科醫護人員相互支援,罔顧患者安危......

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    2019.01.09

    春節鬆綁七休一 客運駕駛批勞動部成勞工墳墓

    光是現今的7休1政策就已經讓駕駛員不堪負荷,范光明以手邊班表為例:上週有司機早上5點半出門,一直開到將近晚上12點才能回家。平日掏空司機的身體就算,年節還要放寬成9休1,誰能承受得了?